Arkia au défi d'une restructuration financière sur fond de fronde sociale

Arkia fait face à une crise financière aiguë et à un conflit social imminent alors que ses propriétaires prévoient une dilution des parts des employés sur fond de pertes massives.

Arkia au défi d'une restructuration financière sur fond de fronde sociale
Photo : יח"צ

La compagnie aérienne Arkia traverse une période critique alors que la famille Nakash, actionnaire majoritaire, s'apprête à injecter des capitaux entraînant une dilution de la participation de 22 % détenue par les employés. Ces derniers s'opposent fermement à cette mesure qu'ils jugent illégale et s'apprêtent à déclarer un conflit social sous la houlette d'Avi Edri. Les experts estiment qu'une telle crise pourrait s'avérer fatale pour la compagnie, qui subit déjà un déficit de capitaux d'environ 60 millions de dollars et des pertes estimées à plus de 30 millions de dollars depuis le début de l'année 2026.

Restructuration et repreneurs potentiels

Plusieurs options de rachat sont actuellement examinées. Un groupe de trois investisseurs, mené par Yariv Lerner, Avi Alkayam et la famille Wared, est favorisé par les salariés mais accueilli fraîchement par les Nakash. Lerner, spécialiste du redressement d'entreprises, détient le contrôle de Negev Ceramics et de l'opérateur mobile Wecom. En parallèle, la famille Nakash étudie une fusion avec une coquille boursière afin de lever des fonds auprès du public. Les difficultés d'Arkia s'expliquent par sa petite flotte et sa forte vulnérabilité aux fluctuations du marché, aggravées par l'annulation de plusieurs lignes internationales vers Dubaï, Marrakech et Tokyo en raison de contraintes sécuritaires et réglementaires.

Le contraste avec El Al et Israir

La situation d'Arkia contraste fortement avec la santé financière florissante de ses concurrentes. El Al a affiché un chiffre d'affaires record de 1,2 milliard de dollars au troisième trimestre, bénéficiant d'une demande soutenue. De son côté, la compagnie Israir, contrôlée par Rami Levy, poursuit une stratégie d'expansion agressive visant 3.5 millions de passagers d'ici 2030. Son PDG, Uri Sirkis, a évoqué une possible acquisition d'Arkia pour former un groupe unifié, un projet qui se heurte néanmoins à des obstacles réglementaires majeurs auprès de l'Autorité de la concurrence.

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