American Airlines supprime sa première classe au profit des suites affaires
American Airlines supprime sa première classe long-courrier Flagship First pour développer ses capacités en classe affaires, rejoignant d'autres transporteurs américains.
American Airlines supprime progressivement sa classe Flagship First sur les vols long-courrier pour agrandir sa classe affaires, suivant ainsi les tendances du secteur. À partir du 19 novembre, les billets pour cette classe haut de gamme sur les Boeing 777-300ER ne seront plus commercialisés, suivis par les Airbus A321T le 28 mars 2027.
Modernisation de la flotte et classes affaires
Pour remplacer la première classe, la compagnie augmentera les sièges premium sur ses Boeing 777-300ER, passant de 116 à 144 sièges. Cette configuration comprendra 70 suites de classe affaires avec portes de confidentialité et lits inclinables, 44 sièges Premium Economy et 30 sièges Main Cabin Extra. La première classe intérieure aux États-Unis est maintenue pour le moment.
Évolution du marché aérien
Les experts estiment que les suites d'affaires modernes surpassent largement les anciennes prestations de première classe. Alors que Delta et United ont abandonné cette option il y a des années, certaines compagnies internationales telles qu'Emirates, Lufthansa et Air France maintiennent la première classe.
