1 600 dollars pour Amsterdam : les compagnies étrangères reviennent à l'aéroport Ben Gourion, les prix ne baissent toujours pas

Jeudi dernier, environ 101 000 passagers sont passés par l'aéroport Ben Gourion, marquant ainsi la journée la plus chargée à l'aéroport depuis le début de l'été. Dans l'ensemble, environ 2,6 millions de passagers devraient transiter par l'aéroport Ben Gourion tout au long du mois d'août, et d'autres records pourraient être battus plus tard ce mois-ci. Parallèlement aux bonnes nouvelles du côté de la demande, il y a aussi de bonnes nouvelles du côté de l'offre : un blitz de compagnies aériennes étrangères qui ont annoncé la semaine dernière leur retour en Israël, rejoignant celles qui ont repris leurs vols dans le ciel du pays ces derniers mois.

Par exemple, le week-end dernier, la compagnie suisse SWISS est revenue, après avoir quitté Israël suite à l'opération « Épées de fer ». La compagnie, membre du groupe Lufthansa, revient opérer un vol quotidien sur la ligne Zurich-Tel-Aviv avec un appareil A330. Parallèlement, en début de semaine, la compagnie aérienne allemande Condor - représentée par le groupe Tal Aviation - a effectué son vol inaugural de Francfort à Tel-Aviv. La compagnie allemande revient en Israël après 70 ans, et la nouvelle ligne sera opérée quotidiennement.

Cette semaine, Brussels Airlines est également revenue - la compagnie belge opérera 54 lignes hebdomadaires de Tel-Aviv vers l'Europe. De plus, à la fin de la semaine, la compagnie aérienne néerlandaise KLM a annoncé qu'elle reviendrait en Israël le 25 août. La compagnie aérienne roumaine AnimaWings est également revenue cette semaine en Israël et commencera à opérer trois vols hebdomadaires sur la ligne Bucarest-Tel-Aviv. Elle rejoint également les compagnies américaines United et Delta, qui devraient revenir en Israël début septembre.

Toutes ces compagnies rejoignent également celles qui ont augmenté leur activité en Israël ces derniers mois, comme Ethiopian Airlines et Etihad Airways. En fin de compte, plus de 50 compagnies devraient opérer en Israël le mois prochain.

Retour en été, regard vers l'hiver

Bien que nous soyons encore en plein pic de l'été, les compagnies aériennes qui reviennent maintenant en Israël regardent également vers l'hiver. « Le troisième trimestre est le pain quotidien des compagnies aériennes, mais à l'approche du mois de septembre, elles commencent à constater une baisse de la demande », explique le Dr Uzi Freund-Feinstein, expert en aviation et haut responsable du département de gestion du tourisme et de l'hôtellerie au Kinneret Academic College. « Mais malgré la baisse de la demande, il faut toujours remplir l'offre et les avions ».

Selon le Dr Freund-Feinstein, les compagnies regardent également vers l'été prochain. « Pour être ici, elles doivent créer une présence dès l'hiver et être dans la conscience des Israéliens. Beaucoup d'achats pour l'été sont effectués en hiver, et ceux qui arrivent tard ne maximiseront pas leur potentiel », explique-t-il.

Compagnies notables qui sont revenues et celles en chemin

SWISS : Active, 7 vols hebdomadaires vers Zurich.
Brussels Airlines : Active, 54 vols hebdomadaires vers l'Europe.
KLM : Retour le 25 août, 7 vols hebdomadaires vers Amsterdam.
United Airlines : Retour le 8 septembre, 14 vols hebdomadaires vers New York.
Delta : Retour début septembre, 7 vols hebdomadaires vers New York.

Et qu'en est-il de la guerre ? Ne craignent-elles pas qu'elle recommence ?

« Les compagnies regardent la situation générale, examinent les avertissements aux voyageurs du régulateur et effectuent des évaluations des risques. Il y a des compagnies, comme Ryanair par exemple, qui ne sont pas prêtes à toucher Israël avec un bâton, mais beaucoup de compagnies regardent aussi la situation, voient qu'il n'y a pas d'avertissements inhabituels et que tout fonctionne ici comme d'habitude ».

« Libère une énorme quantité de sièges »

Et comment ce tsunami de compagnies nous affectera-t-il ? Selon le groupe touristique Ofakim, le retour massif des compagnies aériennes sera ressenti dans nos poches en plusieurs étapes : la première - maintien des prix existants avec une légère baisse, et la seconde - un impact sur les prix à long terme. Cela peut être constaté dans les prix proposés, par exemple, par United Airlines, qui revient en activité avec des prix d'appel attractifs en raison de la nécessité de remplir les avions. Dans une première étape, des billets aller-retour pour New York en classe économique sont proposés à 1 550 dollars. Après cela, les prix sont similaires à ceux des compagnies israéliennes et, à long terme, comme mentionné, une baisse est attendue en raison de la concurrence.

« Le nom du jeu est de créer des options », note Revital Ben Natan, PDG du groupe touristique Ofakim. « Récemment, un goulot d'étranglement aérien a été créé, alors qu'il y a une énorme demande de la part des gens qui veulent voler, mais qu'il n'y a pas assez de sièges sur les vols des compagnies opérantes, ce qui fait également monter les prix.

Maintenant que le ciel s'ouvre à nouveau, naturellement, nous nous attendons à ce que chaque siège dans une compagnie internationale soit rapidement pris, donc à court terme, les prix seront probablement maintenus ou ne baisseront que légèrement ».

Mais qu'arrivera-t-il à long terme ? « Si la tendance se poursuit et que des compagnies supplémentaires entrent comme nous le voyons maintenant, nous le ressentirons certainement aussi dans nos poches, par la loi économique même de l'offre et de la demande », souligne Ben Natan.

Selon la société de technologie de voyage lastminute.co.il, aux dates du 10 au 14 septembre (Rosh Hashana), le prix moyen aller-retour pour Amsterdam, avec KLM, s'élève à 1 643 dollars. Pour Bruxelles, avec Brussels Airlines, vous paierez en moyenne 735 dollars. Un vol pour Zurich, avec SWISS, s'élève à un prix moyen de 1 170 dollars, et pour Francfort, avec Condor, vous paierez en moyenne 980 dollars.

L'aéroport Ben Gourion pourra-t-il gérer la charge ?

Le mois dernier, le PDG de l'Autorité aéroportuaire israélienne, Sharon Kedmi, a averti que l'aéroport Ben Gourion est à la limite de sa capacité en raison de la présence de ravitailleurs américains. Certains d'entre eux ont déjà quitté Israël, ce qui devrait légèrement libérer l'encombrement.

Selon les données du Bureau central des statistiques de l'année dernière, environ 9,42 millions de départs d'Israéliens à l'étranger ont été enregistrés. À titre de comparaison, en 2019, année record de l'aviation israélienne, environ 9,9 millions de départs d'Israéliens à l'étranger ont été enregistrés.

« Si rien de dramatique ne se produit en termes de sécurité - je prédis que nous nous rapprocherons des chiffres de 2025. Les Israéliens n'ont pas peur - hier encore, nous nous sommes réveillés avec des nouvelles sur les manifestations en Grèce et les gens continuent de voler », souligne Yehuda Zafrani, expert en tourisme et aviation internationale au club de consommateurs Hot.

La semaine dernière, le retard moyen des vols au départ de l'aéroport Ben Gourion était d'une heure, l'un des chiffres les plus élevés cette année. Les compagnies leaders en termes de retards : Red Wings Airlines (214 minutes en moyenne), TUS Airways (112 minutes) et Blue Bird (108 minutes). En revanche, les compagnies les plus ponctuelles étaient Etihad (20 minutes en moyenne) et Flydubai (21 minutes).