Volkswagen envisage un gel mondial des salaires pour 660 000 salariés d'ici 2030

Le Groupe Volkswagen avance une mesure d'une ampleur exceptionnelle : le gel des salaires de près de 660 000 employés à travers le monde jusqu'en 2030. La direction du groupe, qui détient les marques Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda et Cupra, cherche à suspendre les hausses de salaires dans le cadre d'un vaste plan de restructuration destiné à faire face à la baisse des ventes, à la concurrence chinoise et à une faible rentabilité. Parallèlement, l'entreprise promeut des réductions d'effectifs qui pourraient atteindre environ 100 000 postes d'ici la fin de la décennie.

Selon des documents internes dont les détails ont été révélés en Allemagne, la direction a ordonné aux responsables des ressources humaines du monde entier de se préparer à un gel des niveaux de salaires jusqu'en 2030. Le plan comprend également l'examen d'une réduction des primes, des paiements spéciaux et d'autres avantages pour les salariés. Les représentants du personnel ont confirmé l'existence de cette directive, affirmant qu'elle est entrée en vigueur au début du mois d'octobre. Volkswagen, de son côté, s'est abstenu de confirmer publiquement le plan, précisant que ces questions seraient abordées dans le cadre des négociations avec les syndicats.

Les implications pour les salariés pourraient être significatives. Même lorsque les salaires nominaux restent constants, la hausse des prix des produits alimentaires, de l'énergie, du logement et des services érode le pouvoir d'achat. En supposant une inflation annuelle moyenne de 2,5 %, quatre années de gel des salaires réduiront la valeur réelle d'environ 9 %. Un employé gagnant 4 000 euros par mois continuera de percevoir le même montant, mais son pouvoir d'achat équivaudra à environ 3 620 euros aux prix actuels.

Le syndicat allemand de la métallurgie, qui représente une large part des salariés du groupe, exige au contraire une augmentation salariale de 5 %. Les représentants des employés soutiennent qu'ils ont déjà consenti à des sacrifices importants ces dernières années et que la gestion de la crise par une nouvelle atteinte aux salaires risque d'aggraver la méfiance entre les salariés et la direction.

Fin septembre, Volkswagen a annoncé l'annulation de plusieurs conventions collectives valables à partir de fin décembre 2026, afin de permettre des négociations sur de nouvelles conditions. L'accord protégeant l'emploi jusqu'à fin 2030 reste en vigueur. Le syndicat se prépare déjà à la possibilité d'actions syndicales dès janvier 2027.

Les données financières expliquent toutefois la position de la direction. Au premier semestre 2026, le chiffre d'affaires de Volkswagen s'est élevé à 158,1 milliards d'euros, presque inchangé par rapport à l'année précédente. Le bénéfice d'exploitation a chuté d'environ 11,6 % pour s'établir à 5,9 milliards d'euros, et la marge opérationnelle s'est établie à 3,8 %. Pour un groupe générant des centaines de milliards de revenus, il s'agit d'un taux de rentabilité relativement bas au regard de l'ampleur des opérations et des besoins d'investissement.

La direction vise une marge opérationnelle de 9 % d'ici 2030, un objectif ambitieux par rapport aux performances actuelles. Pour y parvenir, elle prévoit de réduire la variété des modèles, d'abaisser les coûts de production et de simplifier la structure organisationnelle.