La startup israélienne Sikonia teste son système anti-collision aux États-Unis
La startup israélienne Sikonia a mené une démonstration réussie de son système d'évitement des collisions pour hélicoptères en Californie, suscitant l'intérêt des services de secours américains.
Une démonstration réussie en Californie devrait bientôt permettre d'équiper des hélicoptères de systèmes d'évitement des collisions développés par la startup israélienne Sikonia. Cet essai s'est déroulé en août dans le comté de San Bernardino, le plus grand des États-Unis, devant des services de lutte contre l'incendie venus de tout le pays.
Alors que l'espace aérien devient de plus en plus encombré et dangereux en raison de la prolifération des drones et des hélicoptères opérant dans des zones restreintes — en particulier lors de missions de sauvetage et de lutte contre les incendies — l'entreprise Sikonia, basée à Ness Ziona, a conçu un système unique traçant une trajectoire d'évitement sécurisée pour chaque aéronef en situation d'urgence.
"Plusieurs aéronefs, souvent issus d'agences différentes, opérant ensemble sur un espace aérien restreint et ciblé sont une recette pour le désastre", déclare le colonel (rés.) Moshe Cohen, PDG et cofondateur de l'entreprise. Ancien pilote d'hélicoptère de combat dans l'Armée de défense d'Israël, il a rassemblé l'équipe de Sikonia après sa libération.
L'équipe réunit des experts de premier plan, dont le lieutenant-colonel (rés.) Dr Ilan Zohar, le lieutenant-colonel (rés.) Gil Yanay et le lieutenant-colonel (rés.) Eran Bar-On, apportant une vaste expérience opérationnelle et technique issue des essais en vol de l'armée de l'air.
Tests dans le ciel de Californie du Sud
Andreas Moser, pilote en chef de la société américaine HeliStream comptant 34 ans d'expérience, a testé le système en conditions réelles. HeliStream exploite une flotte diversifiée engagée dans la formation des pilotes, les travaux d'infrastructure à haute tension et la lutte contre les feux de forêt, un domaine où les risques de collision entre hélicoptères et drones augmentent considérablement.
"Nous volons ici dans l'un des espaces aériens les plus fréquentés au monde", souligne Moser. Les systèmes d'alerte traditionnels tels que l'ADS-B s'avèrent insuffisants car ils se contentent de signaler la présence d'une cible sans indiquer de trajectoire d'évitement.
"L'ADS-B est excellent, mais il m'indique simplement 'il y a une cible ici'. Il ne me dit pas si ce trafic me met en danger ni où je dois voler pour l'éviter."
Le système de Sikonia lève ces limites en fournissant des solutions de manœuvre en temps réel. HeliStream s'apprête à adopter cette technologie pour sécuriser ses missions aériennes.
