La route 232 dans l'enveloppe de Gaza : le calvaire quotidien des automobilistes
Surnommée la route du sang, la route 232 dans l'enveloppe de Gaza fait face à des embuches quotidiennes en raison de chantiers interminables et d'un trafic saturé de poids lourds.
Surnommé à juste titre la « route du sang », le tronçon de la route 232 qui traverse l'enveloppe de Gaza demeure un véritable cauchemar quotidien pour les automobilistes. Entre interminables chantiers d'élargissement et trafic saturé, la circulation y est devenue un parcours du combattant semé d'embûches.
Un axe névralgique saturé
Longue d'environ trente kilomètres, cette artère stratégique s'étend du carrefour de Saar jusqu'au carrefour de Tsohar, avant de se prolonger vers le sud. Les usagers y affrontent un flux incessant de poids lourds se dirigeant vers le point de passage de Kerem Shalom, de camions transportant des productions agricoles du Néguev occidental, de bus scolaires, de véhicules civils et de convois militaires, incluant de redoutables porte-chars. Ce panorama routier est également rythmé par de massifs engins agricoles et des tracteurs qui ralentissent considérablement la progression générale.
L'histoire tragique de cet axe s'est assombrie de manière dramatique lors du massacre d'octobre 2023, lorsque de nombreux tronçons ont été paralysés par des véhicules abandonnés transportant les victimes. Aujourd'hui, les travaux d'élargissement en cours, menés sur plusieurs années pour un coût de 194 millions de shekels, visent à transformer le tronçon entre Mivtahim et Maon en une voie à double chaussée. Néanmoins, l'absence de déviations adaptées engendre des files d'attente monstres qui s'étirent parfois sur des kilomètres.
La colère des automobilistes
Sur le terrain, la situation tourne rapidement à l'épreuve de nerfs. Un conducteur bloqué à cinq kilomètres du carrefour exprime son exaspération : « Je rampe depuis le pont déjà. Quels nerfs ! » Bloqué derrière un tracteur ou un camion, il est strictement impossible de faire demi-tour, les itinéraires alternatifs se révélant tout aussi engorgés à l'approche du carrefour de Gvulot. La situation est exacerbée par l'absence de régulation policière aux intersections névralgiques.
Face à cette détresse, les autorités locales et les conseils régionaux font pression pour étendre les travaux d'infrastructure, notamment sur la route 241 reliant le carrefour de Maon à celui de Guilat. Si l'installation de nouveaux feux tricolores est prévue dans les mois à venir pour fluidifier le trafic, les usagers continuent pour l'heure de composer avec des retards chroniques et une insécurité routière persistante.
