Vols en location : les compagnies israéliennes critiquées par le Shin Bet

Les compagnies aériennes israéliennes Arkia et Israir exploitent environ la moitié de leur flotte par le biais de vols en location avec équipement (wet lease) en pleine saison touristique, soulevant d'importantes préoccupations de sécurité. Selon des données récentes, jusqu'à 70 % des vols d'Arkia en juillet 2026 et 56 % des vols d'Israir ont été opérés de cette manière, ce qui signifie que des milliers de vols ont décollé sans agent de sécurité israélien à bord.

Contrairement aux vols standard israéliens, ces opérations reposent sur des transporteurs étrangers où le contrôle des passagers dans les aéroports étrangers ne répond pas aux normes de profilage israéliennes et s'appuie uniquement sur les procédures locales. De plus, la présence d'un agent de sécurité armé n'y est pas obligatoire.

Avertissements du Shin Bet et divergences réglementaires

Le Shin Bet a émis des avertissements répétés concernant ces failles de sécurité, soumettant trois documents distincts à la ministre des Transports Miri Regev, au ministère des Transports et au Conseil de sécurité nationale (CSN). L'agence de sécurité a souligné que le ministère des Transports n'avait pas mis en place de structure d'évaluation des risques pour les sociétés de location.

Malgré les recommandations du Shin Bet de transférer la gestion de ces vols à l'Autorité de l'aviation civile, la ministre Regev a rejeté la proposition. La politique continue d'être régie par les directives existantes de la direction Ofek du Shin Bet.

« L'exploitation d'appareils en location fait partie d'une politique de gestion des risques aéronautiques présentée et approuvée par le Premier ministre », a déclaré Israir en réponse, soulignant que les équipages font l'objet de vérifications.

Arkia a également défendu ses opérations, affirmant que ses partenaires respectent des normes internationales strictes et que tous les détails des équipages sont transmis à l'avance aux autorités de sécurité.