Vols vers Abou Dabi autorisés pour les compagnies israéliennes
Les autorités israéliennes autorisent les compagnies nationales à desservir Abou Dabi après la suspension des vols vers Dubaï, suscitant la colère du secteur aérien.
Le paysage aéronautique pour les voyageurs israéliens connaît de profonds bouleversements depuis plus de trois ans. Après l'interruption des liaisons vers la Turquie, Dubaï s'était imposé comme la principale plaque tournante vers l'Extrême-Orient. Cependant, suite à la suspension des vols vers Dubaï à la suite d'un incident de sécurité impliquant un appareil de Flydubai, des dizaines de milliers de passagers israéliens se sont tournés vers Abou Dabi, située à environ une heure de route.
La compagnie aérienne Etihad Airways, seule à opérer la liaison entre Israël et Abou Dabi, assure actuellement environ 9 vols quotidiens et 42 vols hebdomadaires. Depuis l'incident, le transporteur enregistre une hausse de plus de 60 % de la demande pour les correspondances vers l'Asie, mettant en service des appareils gros-porteurs et proposant des hébergements gratuits en escale.
Face à cette forte demande, les autorités de sécurité israéliennes ont informé les compagnies nationales — El Al, Israir et Arkia — qu'elles étaient autorisées à opérer des vols directs vers Abou Dabi. En revanche, l'interdiction d'atterrissage pour les compagnies israéliennes à Dubaï est maintenue, les négociations sécuritaires avec les autorités locales n'ayant pas encore abouti.
Cette ouverture d'Abou Dabi comme solution de rechange a suscité de vives critiques de la part des dirigeants des compagnies aériennes israéliennes. Le secteur soutient qu'Abou Dabi ne constitue pas un substitut commercial réel à Dubaï, principal pôle d'affaires et de transit de la région. Les professionnels craignent qu'une fois le trafic retourné à la normale, les compagnies israéliennes soient exclues de la ligne la plus rentable.
"Le vol de Flydubai a failli s'écraser avec des passagers à bord, et au lieu de nous autoriser à retourner à Dubaï, on nous envoie en exil", ont dénoncé des responsables du secteur. "Abou Dabi n'offre pas la même demande. Cette décision nous nuit directement et récompense une compagnie étrangère."
Le PDG d'Israir, Uri Sirkis, a qualifié cette politique d'erreur stratégique, soulignant qu'Israir est prête à desservir immédiatement les deux destinations et réclamant une concurrence équitable sur le marché émirati. Actuellement, malgré le feu vert sécuritaire, les compagnies israéliennes n'ont pas encore lancé de vols vers Abou Dabi en raison de la concurrence d'Etihad et d'une flotte mobilisée sur l'Europe et les États-Unis.
