Des Fouilles sous Sainte-Sophie Révèlent un Vaste Réseau Souterrain Inédit
Des fouilles sous Sainte-Sophie à Istanbul ont révélé un vaste réseau souterrain comportant des passages cachés et une structure énigmatique à la fonction mystérieuse.
De vastes travaux de nettoyage et de restauration menés sous Sainte-Sophie à Istanbul ont révélé un réseau souterrain infiniment plus vaste et complexe qu'on ne le pensait. Selon une nouvelle étude publiée dans la revue Open Archaeology et dirigée par le professeur Hasan Firat Diker, l'évacuation d'environ 300 tonnes de terre et de débris a mis au jour des passages et des structures cachées.
Alors qu'une grande partie des infrastructures servait à la gestion et au transport de l'eau, le point focal des chercheurs est une structure inhabituelle dont la destination demeure une énigme. Sainte-Sophie, construite entre 532 et 537 de notre ère sous le règne de l'empereur Byzantin Justinien Ier, dissimule une histoire complexe.
Cartographie du Labyrinthe Caché
L'ampleur réelle du système de tunnels n'a commencé à apparaître que lorsque des équipes spécialisées sont descendues sous terre dans des conditions difficiles. Dans le cadre de l'opération, pas moins de 300 tonnes de terre et de gravats accumulés au fil des siècles ont été évacuées.
À l'aide d'une cartographie 3D avancée, les chercheurs ont découvert que la plupart des espaces étaient conçus pour le drainage de l'eau. Dans une zone, un espace contenant sept canaux parallèles a été identifié, montrant que l'infrastructure a évolué au fil des générations.
Le Mystère de la Structure 6
Parmi les six structures principales examinées, la « Structure 6 » a été qualifiée par Diker de la plus énigmatique. Contrairement aux tracés linéaires des autres tunnels, elle présente une disposition géométrique irrégulière.
La plus grande surprise a été la découverte, dans l'une des sections, de huit niches rectangulaires encastrées dans les murs sous des voûtes uniques. Aucun tuyau en terre cuite n'a été trouvé dans cette zone, excluant l'hypothèse d'un transport d'eau.
Bien que près de 9 kilomètres de tunnels aient été cartographiés à ce jour, les chercheurs estiment que le travail est loin d'être achevé, de vastes sections restant bloquées.
