Un vol de flydubai évite le pire après une agression au couteau dans le cockpit

Ofer Dobrovsky rentrait en Israël après un voyage à Katmandou, assis au siège 8C à l'avant de l'appareil. Il s'était endormi lorsqu'il a été réveillé par des moments de pure terreur lors d'une tentative de détournement et de crash d'un vol de flydubai. Dans une interview accordée à la chaîne YouTube « Capitaine Steve », il a raconté la neutralisation du copilote, un atterrissage d'urgence en « glissade » en Arabie saoudite, la manière dont son épouse a calmé les passagers paniqués, et comment il a acheté des cartes SIM pour de nombreux Israéliens afin qu'ils puissent contacter leurs proches restés au pays.

« Tout était normal jusqu'à ce moment-là », s'est remémoré Dobrovsky. « Heureusement, la femme assise au rang devant moi (Tali Mans - ynet) s'est rendue aux toilettes à l'avant de l'avion, a entendu des cris et a dit à un steward : "Qu'est-ce qui se passe ? Il faut aller voir." Ils ont ouvert la porte du cockpit et ont vu du sang partout. Elle a commencé à crier. Cela a fait sursauter tout le monde, en particulier son mari qui a couru vers elle. Les gens autour de moi se sont précipités vers l'avant et je me suis joint à eux pour aider. Nous avons immédiatement compris que le copilote venait de poignarder le commandant de bord. »

Neutralisation du copilote et chaos en vol

L'animateur de l'émission, Steve Scheibner, connu sur YouTube sous le nom de « Capitaine Steve », a servi par le passé comme pilote dans la marine américaine et pour la compagnie American Airlines. Il a expliqué au cours de l'émission que dans les appareils Boeing, il est facile d'ouvrir la porte du cockpit de l'intérieur, et beaucoup plus difficile de l'ouvrir de l'extérieur, bien que cela ne soit pas impossible.

Dobrovsky a décrit comment les passagers ont sorti le commandant de bord du cockpit et ont maîtrisé le copilote. « C'était un homme fort, trois personnes ont réussi à le dominer. Au début, quelqu'un a attaché ses mains avec un casque audio, puis le personnel navigant a apporté des menottes en plastique et l'a ligoté. Après environ 30 secondes, l'avion a commencé à piquer du nez. »

Le capitaine Steve estime, bien qu'il soit actuellement impossible de l'affirmer avec certitude, que le copilote a réussi à endommager les commandes de vol de manière à désengager le pilote automatique, entraînant une descente abrupte. Selon les données de vol, l'appareil a chuté brusquement d'environ 5 500 mètres en l'espace de 30 secondes environ.

Atterrir en Arabie saoudite et solidarité entre passagers

Suite à la reprise en main du cockpit, Scheibner a souligné que des avions de chasse israéliens avaient été brouillés après que le code d'alerte au détournement eut été entré dans l'appareil. Il a ajouté que l'équipage de relève à bord n'avait probablement pas l'autorisation d'atterrir en Israël pour des raisons évidentes et que, après ce qui semblait être des échanges avec les chasseurs, l'appareil avait mis le cap sur l'Arabie saoudite.

Selon Dobrovsky, l'épreuve ne s'est pas arrêtée après la lutte et la stabilisation de l'avion. « Nous avions encore environ une heure de vol devant nous et nous craignions que quelqu'un du personnel navigant ne soit de mèche avec le copilote. Nous, les passagers, avons sécurisé le cockpit et placé une garde devant les hôtesses et stewards. Quelqu'un les escortait partout. Ce n'était pas basé sur des soupçons fondés, mais il valait mieux pécher par excès de prudence. »

« Une partie des passagers a cédé à la panique », a poursuivi Dobrovsky. « Mon épouse est psychiatre, elle est intervenue avec plusieurs autres personnes pour les rassurer. Ainsi, jusqu'à notre atterrissage en Arabie saoudite, tout le monde était certes sous tension, mais calme. »

Il a raconté avoir réussi à plaquer son téléphone contre le hublot et, grâce aux données GPS, à comprendre qu'ils se dirigeaient vers l'Arabie saoudite. « Je me demandais pourquoi nous mettions autant de temps à atterrir », a-t-il déclaré. « Le commandant de bord était grièvement blessé, mais nous avons fait plusieurs tours dans les airs. À ce moment-là, nous ne réalisions pas que l'aile arrière avait été endommagée. L'atterrissage a été curieusement "lisse". J'en ai félicité le pilote de remplacement par la suite. Il m'a répondu : "Remerciez Boeing pour cela, le train avant a fait le travail qu'il était censé faire." »

Efforts pour le retour

« À l'aéroport, des ambulances, des camions de pompiers et des soldats nous attendaient, car il s'avère que le site est également utilisé par l'armée », a ajouté Dobrovsky. « Ils nous ont installés dans une zone isolée et ont pris soin de nous. Ils nous ont apporté à manger et à boire. Tout le monde a été vraiment très aimable. »

En raison de cette destination imprévue, les passagers israéliens ne pouvaient pas utiliser leurs téléphones portables pour appeler chez eux. « J'ai parlé à quelqu'un et lui ai demandé d'activer un point d'accès pour que je puisse commander une carte SIM. J'en ai commandé une pour moi et j'en ai acheté pour 20 autres personnes afin qu'ils puissent parler à leurs proches. »

Selon Dobrovsky, il n'était pas clair pour les Israéliens comment ils rentreraient chez eux depuis l'Arabie saoudite. « Flydubai disposait d'une équipe de réserve à laquelle on avait ordonné de voler vers l'Arabie saoudite, sans qu'on lui fournisse d'informations sur ce qui s'était passé. Ils ont atterri et nous ont demandé de monter à bord de l'appareil, qui ressemblait trait pour trait au précédent, en nous demandant de nous asseoir aux mêmes places. Cela a beaucoup angoissé les gens. »

Il a indiqué avoir discuté avec les nouveaux pilotes pour leur raconter ce qui s'était produit. « Je pense que cela a dû être tout aussi stressant pour eux, en pensant qu'un collégien aurait pu les poignarder. Ils ont fait preuve de beaucoup de patience envers les passagers, leur ont parlé et leur ont demandé de monter à bord, mais sans exercer de pression. J'ai discuté avec des gens et leur ai dit que l'équipage était formidable. Ce qui est remarquable dans toute cette histoire, c'est que chaque personne présente à bord a apporté sa contribution dans cette situation », a conclu Dobrovsky.