Sûreté aérienne : des failles révélées dans le contrôle des pilotes étrangers
Une enquête révèle que les contrôles des équipages étrangers sur les vols vers Israël interviennent après la fermeture des portes, soulignant des failles de sécurité.
Dans le sillage de l'incident évité de justesse impliquant un vol de Flydubai, de nombreux Israéliens s'interrogent sur les contrôles de sécurité appliqués aux équipages étrangers. Selon le Centre national d'évaluation des données de passagers (MALAN), les procédures officielles restent inchangées. Les données transmises par les compagnies aériennes ne parviennent aux autorités qu'une fois les portes des appareils fermées.
Conclusions de l'enquête et propositions
La ministre des Transports Miri Regev doit examiner les conclusions de l'enquête ministérielle suite à cette tentative d'attentat déjouée. Regev avait suggéré un système d'approbation préalable des visas 48 heures à l'avance pour les pilotes étrangers. Néanmoins, une note interne rédigée par le directeur du MALAN, Oren Ben-Shabat, qualifie cette mesure d'inapplicable en l'état.
"La transmission tardive des listes d'équipages empêche un filtrage préventif efficace des pilotes accédant à l'espace aérien israélien."
Compétences réglementaires et responsabilités
Un document de sécurité interne prouve que le ministère des Transports détient la responsabilité légale exclusive de fixer les normes de sûreté pour les vols étrangers. Malgré les dispositions légales existantes, ces mécanismes de contrôle n'avaient pas été appliqués rigoureusement au cours des dernières années.
