Au lieu de Volkswagen : Porsche s'associe au chinois Xpeng pour réduire les amendes pour pollution en Europe

Les lois sur la pollution de l'Union européenne créent des alliances inattendues : l'allemand Porsche va combiner son pool d'émissions avec le chinois Xpeng, selon des rapports dans les médias européens. Actuellement en Europe, les constructeurs automobiles doivent respecter une « moyenne annuelle d'émissions ». Il s'agit d'accords qui limitent la moyenne des émissions de dioxyde de carbone rejetées par les véhicules d'un constructeur automobile.

Si un constructeur souhaite vendre des voitures de sport ou des véhicules tout-terrain émettant beaucoup de pollution, il doit vendre une quantité suffisante de véhicules propres pour abaisser la moyenne au niveau requis. Si le constructeur dépasse cette moyenne, il doit payer une amende. L'accord comprend une « clause d'allègement » permettant aux constructeurs à fort taux de pollution de s'associer à des constructeurs « propres », permettant ainsi de calculer leurs émissions sur une base plus basse. Le constructeur polluant rémunère le constructeur « propre », un paiement inférieur à l'amende qui aurait été versée à l'Union européenne.

Le fait de s'associer à Xpeng plutôt qu'à Volkswagen (qui comprend Seat et Skoda), partenaire historique de Porsche en matière de pollution, est conceptuellement surprenant. Porsche et Volkswagen sont historiquement liées : les familles Porsche et Piëch, qui contrôlent les deux entités, sont étroitement liées depuis la Seconde Guerre mondiale. Cependant, la réalité commerciale actuelle impose une séparation : Volkswagen est en pleine réorganisation après l'échec commercial de ses modèles électriques en Europe.

En 2025, la moyenne des émissions de Volkswagen s'élevait à 100 grammes de CO2 par kilomètre, alors que l'objectif fixé par l'UE est de 93,6 grammes. Les constructeurs doivent payer une amende de 95 euros par gramme excédentaire, multipliée par le nombre de voitures vendues. Le directeur financier de Volkswagen, qui détient 5 % de Xpeng, a noté que le montant de l'amende pourrait atteindre 1,5 milliard d'euros en 2027.

Le problème pour Porsche est que ses clients privilégient les véhicules à essence, et ses ventes de voitures électriques ont chuté de 30 % au premier semestre 2026 par rapport à 2025. Les voitures de sport Porsche, dotées de moteurs puissants, ne contribuent pas à réduire la moyenne d'émissions du constructeur. Xpeng, entré sur le marché européen en 2021 avec des voitures électriques, constitue donc un partenaire idéal pour atténuer ces coûts environnementaux.