Panne majeure des communications aériennes et chaos sur la côte est des États-Unis
Une double panne des systèmes de communication de la FAA a paralysé la côte est des États-Unis, provoquant des milliers de retards et l'annulation de vols dans les grands aéroports.
Un chaos aérien exceptionnel a frappé la côte est des États-Unis à la suite d'une double défaillance des systèmes de communication de l'Administration fédérale de l'aviation, entraînant l'arrêt des vols et des perturbations de plusieurs heures. La panne a touché les aéroports de Newark, JFK et LaGuardia dans la région de New York, ainsi que Philadelphie et Boston.
L'incident a débuté lorsque le circuit de communication principal du centre de contrôle de Philadelphie a cessé de fonctionner. Le système devait basculer automatiquement sur une ligne de secours, mais il est apparu que le câble à fibre optique alternatif avait été sectionné lors de travaux d'infrastructure dans le New Jersey.
Ampleur des Perturbations
Selon les données publiées aux États-Unis, environ 7 000 vols à travers le pays ont été retardés ou annulés au cours de la journée, dont 1 400 dans les trois grands aéroports new-yorkais. Plus d'une centaine d'appareils ont dû être déroutés. L'aéroport de Newark, le plus touché, a enregistré plus de 600 annulations et une quasi-interruption des atterrissages commerciaux pendant près de huit heures.
« Les lignes ont été réparées et les activités reviennent progressivement à la normale, mais le résorption des retards prendra du temps », a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy.
Répercussions et Débat sur les Infrastructures
Ces perturbations pourraient également affecter les passagers voyageant vers et depuis Israël, notamment sur les liaisons directes entre Ben-Gourion et New York. L'accumulation de retards en cascade risque d'engendrer des annulations de vols de correspondance.
La question de la responsabilité a suscité des échanges d'accusations. Le secrétaire aux Transports Sean Duffy a d'abord pointé du doigt Amtrak, tandis que la compagnie ferroviaire a rejeté la faute sur un sous-traitant de NJ Transit. Verizon, propriétaire du câble, a disculpé ses employés. Cet événement relance le débat sur la vétusté des infrastructures de contrôle aérien aux États-Unis.
