Étude américaine : les véhicules autonomes de Waymo sont plus sûrs que les conducteurs humains - avec une grande marge
Selon une étude de l'IIHS, les véhicules autonomes de Waymo sont impliqués dans 68 % d'accidents de la route en moins que les voitures conduites par des humains. L'analyse porte sur la période de juillet 2021 à décembre 2024.
Les véhicules autonomes de Waymo (une filiale de Google) sont impliqués dans 68 % d'accidents de la route en moins que les véhicules conduits par des humains, selon une étude de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
« Les résultats montrent que les voitures sans conducteur sont plus sûres que les conducteurs humains, qui peuvent être fatigués ou souffrir d'un manque d'attention », a déclaré le président de l'IIHS, David Harkey.
L'administration fédérale de la sécurité routière oblige les entreprises de conduite autonome à signaler les accidents dans lesquels leurs véhicules ont été impliqués. Pour la rédaction du rapport, les chercheurs ont collecté les rapports de Waymo entre juillet 2021 et décembre 2024, ainsi que les données sur le nombre de miles parcourus en mode autonome. Les données ont été comparées au nombre d'accidents par mile commis par des conducteurs humains dans les villes où Waymo opère à une échelle suffisante : San Francisco, Phoenix, Los Angeles et Austin.
L'analyse a montré que, relativement parlant, les véhicules Waymo ont été impliqués dans plus de deux tiers d'accidents en moins que les conducteurs humains. La plus grande différence se situe dans les cas de collisions par l'arrière (91 % d'accidents en moins), suivis des accidents sans autres véhicules (85 % en moins). Dans les collisions latérales, la différence était de 77 %, et dans les collisions frontales-latérales de 61 %. Fait intéressant, les véhicules Waymo ont été impliqués dans 40 % d'accidents en moins lorsque le véhicule autonome était percuté par l'arrière par un autre véhicule.
De plus, la responsabilité des accidents n'incombait que dans quelques cas au véhicule autonome : seulement dans 17,2 % des accidents, la voiture Waymo était le véhicule percutant, et seulement dans 15,6 % des cas, elle était le principal contributeur à l'accident. Les accidents impliquant des piétons, des vélos ou des motos étaient très rares — seulement 20 — et dans seulement 3 d'entre eux, Waymo était le véhicule percutant.
« Ce sont des signes encourageants pour l'avenir des voitures sans conducteur. Maintenant, nous avons besoin d'un système complet de collecte de données afin de pouvoir garantir que ce niveau de sécurité est maintenu à mesure que les technologies deviennent plus courantes », a déclaré le chercheur principal de l'étude, Eric Tao.
