Rapport en Italie : l'attribution du contrat de sécurité de l'aéroport de Rome à l'entreprise israélienne Rafael annulée
Selon un rapport du journal Il Messaggero, les autorités italiennes ont ordonné l'arrêt de l'utilisation du système de défense anti-drones de Rafael à l'aéroport international Fiumicino et le transfert du contrat à une entreprise italienne. La raison : le système a été défini comme « équipement militaire » importé sans les autorisations requises.
Un drame juridique et sécuritaire en Italie place l'entreprise de défense israélienne Rafael au centre de l'attention. La Cour suprême administrative d'Italie a annulé la décision de l'instance précédente et a statué que le contrat pour la fourniture d'un système de défense anti-drones à l'aéroport Leonardo da Vinci (Fiumicino) à Rome doit être annulé. Selon le rapport, le système a été fourni par un groupe comprenant l'entreprise italienne Altintech ainsi que l'israélien Rafael. Désormais, le tribunal a statué que le contrat sera transféré à une entreprise italienne concurrente (ELT), et la direction de l'aéroport dispose de 60 jours pour effectuer le remplacement.
Dans le journal italien Il Messaggero, la décision a été qualifiée de rebondissement ouvrant de nouveaux scénarios, principalement sur le plan diplomatique, car une entreprise comme Rafael, considérée comme très proche de l'appareil militaire et industriel israélien, est évincée.
Qu'est-ce qui a conduit à la disqualification du système israélien ? Au cœur de la disqualification se trouve un rapport technique détaillé d'experts du ministère italien de la Défense. Après des délibérations et des vérifications approfondies, les responsables de la sécurité en Italie ont déterminé que le radar israélien utilisé pour détecter les drones dans le ciel de l'aéroport n'est pas un radar civil, mais une installation militaire à part entière. Cette détermination était basée sur divers paramètres techniques, notamment :
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La consommation d'énergie électrique du système
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Sa température de fonctionnement
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Les fréquences d'utilisation
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Sa soumission aux lois sur le contrôle des équipements militaires
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Son enregistrement dans la base de données nationale italienne sur les armes et l'armement
La signification de cette détermination est que l'exploitation du radar nécessitait des permis d'importation préalables et des autorisations de sécurité spéciales — des permis qui, selon les affirmations du tribunal, n'ont pas été obtenus légalement. Dans une mesure exceptionnelle, les autorités ne se sont pas contentées d'annuler l'attribution de l'appel d'offres, mais ont ordonné le transfert de tous les dossiers et preuves au bureau du procureur général à Rome, afin de vérifier si le projet comportait des failles ouvrant la voie à une enquête pénale contre des responsables de la direction de l'aéroport.
La direction de l'aéroport (ADR) rejette ces allégations. Dans des documents soumis au tribunal, elle a fait valoir que le radar israélien est défini comme un équipement à double usage, adapté également aux besoins civils, et que des systèmes de ce type fonctionnent en toute sécurité dans d'autres aéroports en Europe et même pour la sécurisation de stades et d'événements de grande envergure.
En réponse au rapport du journal italien Il Messaggero, la direction de l'aéroport a déclaré :
« L'entreprise a agi avec une transparence totale tout au long des étapes de l'appel d'offres et sous la surveillance étroite des autorités de l'aviation. Nous appliquerons pleinement la décision du tribunal et veillerons à ce que la sécurité de l'aéroport et le balayage anti-drones se poursuivent sans interruption et sans aucune gêne. »
