Israël est-il derrière l'invasion marocaine de l'Espagne ? La Chine examine le lien des deux pays avec la crise à Ceuta
L'affirmation examinée dans les cercles académiques et de renseignement à Pékin lie la crise à Ceuta, la tension entre Madrid et Jérusalem, et les liens sécuritaires entre Israël et le Maroc. En Chine, on se demande si l'assaut sur l'enclave espagnole faisait partie d'une opération planifiée, mais aucune preuve d'implication israélienne n'a été présentée.
Dans les cercles académiques et de renseignement en Chine, une théorie est examinée selon laquelle l'arrivée massive de migrants à Ceuta faisait partie d'une opération de guerre hybride menée par le Maroc et Israël, dans le but de déstabiliser l'Espagne et d'accroître la pression sur le gouvernement de Pedro Sanchez. C'est ce qu'a rapporté le journal espagnol « El Mundo », qui s'est entretenu avec des sources à Pékin. Cependant, le rapport n'a présenté aucun document de renseignement officiel ni preuve directe d'une implication israélienne.
La théorie a été présentée cette semaine dans un article publié par la chercheuse égyptienne Nadia Helmy, experte en politique chinoise et en relations sino-israéliennes, dans le magazine « Modern Diplomacy ». Selon elle, plusieurs rapports en provenance de Pékin interprètent les événements à Ceuta comme une opération destinée à accroître la pression sur le gouvernement espagnol, à laquelle le Mossad aurait participé.
« Les centres de recherche du renseignement chinois ont étudié l'escalade de la tension diplomatique et politique entre l'Espagne et Israël », a affirmé Helmy. Selon elle, la détérioration des relations entre les pays aurait pu inciter le Mossad à intervenir dans la crise, à l'exacerber et même à « infiltrer des agents pour encourager les troubles et le chaos parmi la population marocaine ».
Des diplomates et des analystes proches des cercles dirigeants à Pékin se sont également demandé, lors de conversations privées, si l'assaut sur Ceuta était lié à la détérioration des relations entre Madrid et Jérusalem. En toile de fond, on trouve les critiques du gouvernement Sanchez à l'égard d'Israël en raison de la guerre-à-gaza et sa reconnaissance d'un État palestinien. Un diplomate qui s'est entretenu avec le journal a noté que depuis l'établissement des relations en 2020, Israël et le Maroc sont devenus des alliés et ont approfondi leur coopération en matière de sécurité et de renseignement.
Le président colombien Gustavo Petro s'est joint aux accusations et a directement imputé la responsabilité de la crise au Premier ministre Benyamin Nétanyahou. Selon lui, Nétanyahou « paie les pauvres pour qu'ils risquent leur vie en tentant d'atteindre l'Espagne », tandis que le Maroc « s'est soumis à la volonté d'un criminel en fuite qui commet un génocide ». Petro n'a présenté aucune preuve à l'appui de ses propos.
Les médias officiels en Chine, notamment Xinhua et CGTN, n'ont pas publiquement adopté l'affirmation concernant une implication israélienne. Ils se sont principalement concentrés sur le déploiement de l'armée espagnole, les implications des événements pour les frontières de l'Union européenne et les difficultés du bloc à formuler une politique d'immigration unifiée.
À Pékin, on considère également la crise comme un événement ayant une importance géostratégique. Ceuta est située dans une zone où se croisent les principales routes maritimes, les infrastructures portuaires, les sources d'énergie et la présence économique chinoise en pleine expansion. Parallèlement aux relations étroites entre Sanchez et le président chinois Xi Jinping, la Chine a également renforcé sa coopération avec le Maroc ces dernières années.
Des dizaines d'entreprises chinoises ont annoncé des investissements de plusieurs milliards de dollars dans des usines de composants pour véhicules électriques, de batteries et de matériaux stratégiques au Maroc. À Pékin, on considère ce pays comme une plateforme industrielle et logistique à partir de laquelle il est possible d'atteindre les marchés d'Europe et d'Afrique et même de contourner une partie des barrières commerciales imposées aux exportations directes en provenance de Chine. Le port de Tanger-Med, le plus grand de la Méditerranée et l'un des principaux ports à conteneurs au monde, est devenu entre-temps un nœud important dans les chaînes d'approvisionnement chinoises.
