Rakevet Israël annonce une vaste refonte des horaires avec des trains directs

Rakevet Israël et le ministère des Transports ont annoncé une importante modification des horaires, qui entrera en vigueur le samedi soir 14 novembre, introduisant pour la première fois des liaisons directes depuis les gares de Hadera Ouest, Netanya et Beit Yehoshua vers l'aéroport Ben-Gourion et Jérusalem. Tout en élargissant l'offre de transport et en augmentant la capacité en sièges, ces changements entraîneront également la suppression de certains arrêts et des modifications sur les lignes existantes, ce qui allongera le temps de trajet dans certains cas.

Dans le cadre du nouveau plan de transport, la ligne Jérusalem Yitzhak Navon–Tel-Aviv–Herzliya sera prolongée vers le nord et desservira Beit Yehoshua, Netanya et Hadera Ouest. Les voyageurs de ces trois gares pourront ainsi rejoindre l'aéroport et Jérusalem sans correspondance. De plus, la fréquence des trains sera renforcée dans ces gares durant les heures creuses.

Selon Rakevet Israël, ces aménagements permettront d'ajouter environ 140 000 places assises par jour dans les gares de Hadera Ouest, Netanya, Beit Yehoshua, Herzliya, Tel-Aviv Université et Lod Ganei Aviv. Sur certaines lignes, les rames diesel seront remplacées par de nouvelles rames électriques à forte capacité.

Impacts sur la desserte vers Haïfa

Parallèlement aux améliorations de service vers Tel-Aviv, l'aéroport et Jérusalem, les usagers voyageant de Hadera Ouest vers Haïfa devront s'adapter à des changements notables. Les trains de la ligne Beer-Sheva–Karmiel cesseront de desservir la gare de Hadera Ouest ; les passagers devront effectuer une correspondance à Binyamina, ce qui allongera le temps de trajet d'environ 16 minutes.

Un autre changement concerne les lignes Beit Shemesh–Netanya et Rehovot–Netanya aux heures de pointe, qui effectueront désormais leur terminus à Herzliya au lieu de Netanya ou Tel-Aviv Savidor Centre, afin de libérer des capacités pour l'extension vers le nord.

Des adaptations sont également prévues dans le nord et le centre : les trains du matin de la ligne de la vallée desserviront désormais Haïfa Bat Galim, Haïfa Hof HaCarmel et Atlit. Sur l'axe Binyamina–Ashkelon, un arrêt sera ajouté à Ganei Aviv, permettant notamment des liaisons directes avec Kfar Chabad.

Les responsables ferroviaires expliquent que cette expansion a été rendue possible grâce à l'exploitation de la ligne ferroviaire orientale, au détournement des trains de marchandises, à l'électrification continue et à l'implantation du système de signalisation ETCS Niveau 2.

Cette modernisation technique vise à préparer l'augmentation de la fréquence des trains sur l'axe Jérusalem–Herzliya pour atteindre un train toutes les 15 minutes dans chaque direction. Ces mesures interviennent après une forte hausse de la fréquentation, avec environ 72 millions de voyages enregistrés en 2025 et plus de 300 000 passagers quotidiens au premier semestre 2026.