Israel Railways déploie un système de contrôle ferroviaire avancé

Israel Railways, sous la direction du ministère des Transports, étend dans le nord du pays le projet pilote pour l'intégration de l'ETCS Level 2 — le système de contrôle et de commande ferroviaire le plus avancé au monde. Ces derniers jours, les premiers trajets d'essai ont commencé avec des trains vides sur la ligne Karmiel-Ahihud, tous contrôlés par le nouveau système. Cette démarche vise à augmenter la fréquence des trains, à améliorer le niveau de service et à renforcer la sécurité des voyages pour des centaines de milliers de passagers chaque jour.

Cette expansion fait suite au succès du projet pilote dans le centre du pays et s'inscrit dans la politique du ministère des Transports visant à promouvoir l'innovation technologique et à augmenter la capacité du réseau. Israel Railways est l'une des premières compagnies ferroviaires au monde à avoir achevé l'adaptation de son infrastructure à cette technologie, dans le cadre d'un projet complet comprenant trois composantes principales : l'installation d'équipements le long des voies, l'installation de composants dédiés dans les wagons et les locomotives, et la mise en place du GSMR — un réseau de communication mobile indépendant, sécurisé et précis reliant les trains aux centres de contrôle.

L'intégration du système, parallèlement à la poursuite de la conversion du réseau ferroviaire à l'exploitation électrique, permet d'augmenter la fréquence des trains sur l'infrastructure existante, d'améliorer la gestion du trafic et d'accroître la précision opérationnelle. L'impact de la technologie se fait déjà sentir sur le terrain : ces dernières semaines, un projet pilote est mené pour ajouter un troisième train par heure sur la ligne vers Jérusalem — une étape rendue possible grâce aux capacités du système ETCS.

Un train dans le tunnel de Gilon sur la ligne vers Karmiel, où les trajets d'essai ont commencé. Crédit : Porte-parole d'Israel Railways

Le président du conseil d'administration d'Israel Railways, Avner Flor, a déclaré :

« Le projet de transition vers le système de signalisation et de communication ERTMS ETCS Level 2, qui s'étend ces jours-ci avec le début des trajets d'essai dans le nord du pays, propulsera Israel Railways vers l'avenir et vers l'atteinte de ses objectifs nationaux. Cela se fait dans le but d'améliorer le service aux passagers et d'augmenter la capacité ferroviaire sur les infrastructures existantes, tout en améliorant considérablement la sécurité des voyages, tout en promouvant l'innovation technologique dans le secteur ferroviaire ».

Le directeur général par intérim d'Israel Railways, Avi Almaliah, a souligné :

« Le début des trajets d'essai et de test dans le nord du pays marque une nouvelle étape importante dans le projet de transition vers le système ERTMS et le système de signalisation le plus avancé au monde, l'ETCS Level 2, qui placera Israël à la pointe mondiale de l'innovation ferroviaire et permettra la croissance bienvenue du nombre de passagers et l'amélioration du tissu de vie dans tout le pays ».