Israël étudie l'achat de missiles de croisière économiques

Le ministère de la Défense israélien étudie l'acquisition potentielle de missiles de croisière à faible coût développés par la startup américaine Covenant, fondée par l'entrepreneur Michael Kaufman. Selon des rapports spécialisés, le directeur général du ministère, Amir Baram, s'est rendu la semaine dernière dans les installations de l'entreprise pour évaluer ces systèmes d'armement.

Covenant dispose d'un centre de recherche et développement en Israël ainsi que d'usines de production au Texas et en Allemagne. Son produit phare, le missile de croisière sol-sol Anthem, est conçu pour être produit en série à des milliers d'exemplaires, réduisant ainsi drastiquement les coûts par rapport aux systèmes traditionnels comme le Tomahawk. La jeune pousse est sortie de l'anonymat le 9 septembre après avoir levé plus de 250 millions de dollars auprès de fonds d'investissement de premier plan tels qu'Aleph, Lux Capital et 8VC. Bien que le missile ait subi plus de 200 tests, il n'a pas encore connu d'utilisation opérationnelle.

Parallèlement, le conglomérat public Israel Aerospace Industries (IAI) négocie avec le Pérou l'intégration potentielle de la variante navale de son système de défense aérienne Barak MX. D'après le média sud-américain ZM, une délégation du ministère péruvien de la Défense s'est récemment rendue dans les installations d'IAI afin d'équiper de nouvelles frégates polyvalentes actuellement construites par les chantiers navals péruviens SIMA.

Le système Barak MX est compatible avec divers radars et lanceurs, prenant en charge des intercepteurs tels que le Barak MRAD d'une portée de 35 kilomètres, le Barak LRAD couvrant jusqu'à 70 kilomètres et le Barak ER longue portée atteignant 150 kilomètres. Actuellement, la marine israélienne emploie la version LRAD à bord de ses corvettes Sa'ar 6.

Enfin, la Garde côtière canadienne se prépare à déployer des drones Hermes 900 Starliner d'Elbit Systems pour des missions de surveillance dans le cercle arctique. Selon le média canadien Nunatsiaq News, les essais opérationnels ont débuté cette année à Greenwood en Nouvelle-Écosse, avant que les appareils ne soient transférés le 1er octobre à Iqaluit, capitale du territoire du Nunavut.

Le Hermes 900 Starliner est un drone de moyenne altitude et de longue endurance doté d'une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres, conçu pour la reconnaissance maritime et terrestre. Le Canada a acquis cette plateforme en 2020 pour environ 36 millions de dollars par unité, rejoignant une vingtaine de clients internationaux.