Une reconstitution détaille la tentative de prise de contrôle d'un vol Flydubai

Une reconstitution dramatique publiée par le journal italien Corriere della Sera détaille la tentative de détournement déjouée sur le vol Flydubai FZ1073 reliant Dubaï à Tel-Aviv. Selon des données de suivi, des images vidéo et des analyses d'experts, le copilote aurait agressé le commandant de bord en plein vol avant de plonger l'appareil dans une descente abrupte.

L'incident a commencé à l'aéroport international de Dubaï, où 174 passagers ont embarqué à bord du Boeing 737 MAX. Le vol était commandé par Smith Maher, 38 ans, assisté du copilote Hamam al-Hamami Omani, 29 ans. Le vol s'est déroulé normalement jusqu'à l'altitude de croisière de 34 000 pieds, avec la présence de deux pilotes hors service agissant comme équipage de relève.

L'attaque dans le cockpit

Vers 09h15, le copilote a demandé à quitter le cockpit pour prier, une requête banale qui n'a éveillé aucun soupçon. Quelques minutes plus tard, al-Hamami aurait saisi la hache d'urgence du poste de pilotage pour frapper le commandant de bord par derrière. Malgré de graves blessures à la tête et une perte de sang importante, le commandant a riposté et a tenté d'atteindre le mécanisme de la porte pour laisser entrer de l'aide.

Plongée en piqué et enquête technique

Pendant la lutte, le pilote automatique a été désactivé et l'appareil a chuté de près de 16 000 pieds en moins de 30 secondes, atteignant une vitesse supérieure à 970 km/h. Des capitaines consultant les images de la cabine ont noté que les éclairages de secours étaient allumés en vol, suggérant que les moteurs auraient pu être coupés.

Après avoir repris le contrôle, l'équipage a activé les codes d'urgence 7700 puis 7500, signalant une intervention illicite. L'avion a été dérouté vers Tabuk, en Arabie saoudite, où il s'est posé en sécurité. Le commandant a été hospitalisé et le copilote arrêté.