Fin de l'impasse administrative au sein des chemins de fer ? Voici les deux nouvelles candidates au conseil d'administration

Développement dans la pétition des Chemins de fer israéliens devant la Cour suprême contre la ministre des Transports Miri Regev et le ministre de la Coopération régionale David Amsalem, exigeant de pourvoir les postes vacants au conseil d'administration : l'État a informé la Cour que le comité des nominations des entreprises publiques, présidé par la juge à la retraite Shulamit Dotan, se réunira la semaine prochaine pour discuter des candidatures de deux femmes aux postes d'administratrices externes.

Il a été révélé à Calcalist que les candidates sont la professeure Chen Cohen de l'Université Ben Gourion, économiste de formation spécialisée dans la théorie des jeux, qui a été consultante pour le groupe Energix jusqu'en 2023, et Dafna Ein-Dor, ancienne directrice du département économique du ministère des Transports, qui a siégé en tant qu'administratrice pour le compte de l'État chez Ayalon Highways, et qui occupe actuellement le poste d'administratrice externe au sein de la compagnie d'assurance HaPool.

Selon une note de mise à jour déposée aujourd'hui par l'État auprès de la Cour suprême, « l'urgence de nommer des administrateurs externes au conseil d'administration des chemins de fer est connue et claire ». Une réunion du comité Dotan est prévue pour le 6 septembre. L'État s'est engagé devant la Cour suprême à fournir une mise à jour sur l'avancement du processus d'ici le 7 septembre.

Cette annonce intervient dans un contexte de vide administratif sans précédent à la tête des Chemins de fer israéliens. Plus tôt ce mois-ci, la société a fait appel à la Cour suprême pour exiger que les nominations soient complétées sans délai, après que le conseil d'administration s'est retrouvé sans administrateurs externes et sans administrateur possédant une expertise comptable et financière, comme l'exige la loi.

L'impasse corporative a été créée par la fin du mandat de trois administratrices au cours des derniers mois. Deux d'entre elles, la juge à la retraite Sarah Frisch et Shulamit Geller, ont démissionné en juillet dernier pour protester contre l'approbation de la nomination du vice-président des passagers, Yaakov Marciano, au poste de PDG par intérim. Cette nomination a effectivement été rejetée plus tard par le comité Dotan en raison d'un manque d'expérience requise.

Dans la pétition, les Chemins de fer israéliens ont affirmé que le manque d'administrateurs les empêche de constituer légalement les comités statutaires du conseil d'administration, au premier rang desquels le comité d'examen des rapports financiers. La paralysie administrative survient à un moment critique :

« Les chemins de fer fonctionnent sans PDG permanent depuis le départ de Shiko Zana en août 2025 et font face à une vague de départs de nombreux cadres supérieurs. »

Tout cela alors que l'entreprise est tenue de gérer des projets d'infrastructure nationaux complexes et de traiter de nombreux retards et dysfonctionnements opérationnels. Désormais, il semble que la prochaine réunion du comité Dotan pour examiner les deux nouvelles candidatures pourrait constituer un premier pas vers la résolution de la crise.