El Al dévoile des plans grandioses : des dizaines de nouveaux vols en préparation
Le géant israélien de l'aviation a publié ses résultats financiers pour le deuxième trimestre 2026, selon lesquels sa flotte d'avions a augmenté. Il a également révélé qu'à l'avenir, il prévoit d'ajouter des appareils supplémentaires à sa flotte, ce qui permettra d'élargir ses services.
Les résultats financiers d'El Al pour le deuxième trimestre 2026 montrent une augmentation de la flotte d'avions en exploitation propre, qui comptait 50 appareils à la fin du mois de juin (dont 49 en état de vol, contre 47 à la même période l'an dernier), parallèlement à une augmentation de l'âge moyen de la flotte à 15 ans. 40 d'entre eux sont détenus par la société et 10 sont en location sèche.
Pour répondre à la hausse de la demande et augmenter ses capacités de production, la société a étendu l'utilisation de la location avec équipage (wet lease) à une moyenne de 6,2 avions par trimestre, et à la fin du mois de juin, elle exploitait dans ce cadre huit avions de ligne à fuselage étroit et un avion cargo.
La flotte actuelle se compose d'un mélange de modèles à fuselage étroit et à fuselage large. Dans le segment des avions à fuselage étroit, El Al exploite 18 avions de ligne 737-800 (âge moyen de 20,9 ans ; 14 en propriété et quatre loués), huit avions 737-900 (âge moyen de 11,6 ans) et un avion cargo. La flotte à fuselage large comprend 17 jeunes avions 787 Dreamliner (quatre modèles 787-8 et 13 modèles 787-9), ainsi que six anciens avions 777-200 d'un âge moyen d'environ 23 ans, dont quatre ont été mis à niveau vers la configuration Dreamliner et un est revenu en service au début du troisième trimestre.
Le plan d'équipement de la société prévoit une expansion continue : au cours du second semestre 2026, quatre avions en état de vol seront ajoutés (un Dreamliner, un 777 et deux à fuselage étroit), ce qui portera la flotte opérationnelle à 52 avions à la fin de l'année. À partir de 2027, l'ajout de 13 avions supplémentaires est prévu, incluant l'intégration de 10 avions Dreamliner supplémentaires (le premier en 2027) et 31 nouveaux avions 737 MAX. Parallèlement, un retrait progressif des anciens avions 737 NG est prévu, sous réserve de l'exercice d'options d'achat pour jusqu'à 11 avions MAX supplémentaires.
Dans le cadre des mesures d'équipement à long terme, El Al a exercé une option d'achat pour six avions 787 supplémentaires (tout en convertissant quatre d'entre eux vers la configuration 787-10, plus grande) et détient des options pour six autres avions de ce modèle.
Les anciens avions 777 devraient atteindre un âge moyen d'environ 30 ans à la fin du processus, et la poursuite de leur exploitation sera examinée en fonction de l'exercice des options pour les avions 787. La société souligne que toutes les prévisions, les dates de livraison et les retraits d'avions du service sont sujets à des changements, des conditions commerciales et des facteurs tiers.
