Crainte pour l'avenir : les réglementations de l'UE sur la pollution coûteront un milliard d'euros d'amendes à Daimler

La division des véhicules lourds du groupe Daimler devrait payer un milliard d'euros d'amendes pour pollution atmosphérique si l'Union européenne ne modifie pas les réglementations sur la pollution atmosphérique pour les véhicules lourds qui entreront en vigueur en 2030, a annoncé la PDG de Daimler Truck, Karin Radstrom.

Daimler Truck comprend les camions Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, la société d'autobus Setra, ainsi que le constructeur de camions FUSO. Aujourd'hui, Mercedes-Benz détient 35 % de Daimler Truck.

En ce qui concerne les camions et les véhicules lourds, l'Union européenne mène une politique similaire à celle appliquée aux voitures particulières : une moyenne d'émissions polluantes est fixée pour chaque constructeur automobile, moyenne que ses véhicules doivent respecter. Si les véhicules ne respectent pas cette moyenne, le constructeur est condamné à une amende.

La norme de pollution pour les camions qui entrera en vigueur en 2030 exige une réduction d'environ 45 % des quantités moyennes de polluants émis par les camions. Le seul moyen de réduire cette moyenne est d'utiliser des camions électriques ou des camions à hydrogène.

Selon les documents de l'ACEA, l'organisation faîtière des constructeurs automobiles en Europe, pour répondre aux exigences de réduction des polluants demandées par l'Union européenne, les constructeurs de véhicules lourds devront vendre au moins 400 000 camions électriques en Europe d'ici 2030. De plus, les autorités européennes devront déployer au moins 50 000 stations de recharge rapide dédiées aux véhicules lourds.

Selon Radstrom, compte tenu de la situation actuelle de la division camions de Daimler, l'entreprise n'atteindra pas l'objectif et sera donc condamnée à une amende d'environ un milliard d'euros.

« Le problème n'est pas le développement des camions électriques, mais plutôt les infrastructures », — a déclaré Radstrom.

Mercedes-Benz est considéré comme dominant en Europe dans ce segment de marché, avec 38 % du volume total du marché des camions électriques sur le continent (environ 6 % des ventes totales de camions en Europe sont des camions électriques).