Boeing en difficulté : des centaines d'avions envoyés en inspection suite à la découverte de fissures
L'Administration fédérale de l'aviation américaine a ordonné l'inspection de 471 Boeing 737 MAX après la découverte de fissures. Les avions ne seront pas cloués au sol, mais toute fissure découverte devra être réparée avant la remise en service.
Selon un rapport de CNN, l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a ordonné des inspections sur des centaines de Boeing 737 MAX afin de détecter des fissures dans le fuselage, avertissant que des dommages non détectés pourraient affecter la solidité structurelle de l'appareil.
La nouvelle consigne de navigabilité s'applique à environ 471 Boeing 737 MAX 8, MAX 9 et MAX 8-200 immatriculés aux États-Unis. Selon la FAA, des fissures ont été découvertes sur certains appareils dans une zone de renforcement structurel autour de la porte de service avant, sur le côté droit de l'avion, près de la cuisine avant.
Les compagnies aériennes devront inspecter cette zone selon un calendrier déterminé par l'intensité d'utilisation de chaque appareil et réparer toute fissure découverte avant que l'avion ne soit remis en service. Boeing a déclaré avoir mené une analyse technique pour déterminer la cause des fissures et travailler sur des modifications techniques qui permettront d'éviter ce problème à l'avenir.
La FAA n'a pas ordonné l'immobilisation des avions, expliquant que les intervalles d'inspection établis offrent plusieurs occasions de détecter les fissures avant qu'elles ne puissent affecter l'intégrité structurelle de l'appareil. La directive entrera en vigueur le 10 septembre.
Ce n'est pas la première fois que Boeing doit faire face à des fissures structurelles sur des 737. En 2019, des inspections avaient été ordonnées sur certains Boeing 737-700, 737-800 et 737-900 après la découverte de fissures dans un composant reliant le fuselage aux ailes.
« Ce problème n'a pas été observé dans la flotte de 737 MAX, mais Boeing a étendu les inspections aux 737 MAX également, car ce modèle partage une conception et un processus de fabrication similaires », a déclaré la société. « Nous soutenons les deux directives et continuons à soutenir nos clients compagnies aériennes ».
Le mois dernier, la FAA a proposé une autre consigne de navigabilité qui exigera l'inspection des ensembles de sièges sur 453 Boeing 737 MAX, par crainte qu'ils n'aient été installés de manière incorrecte.
Le constructeur est sous surveillance accrue depuis qu'une porte obturatrice d'un avion d'Alaska Airlines s'est détachée en plein vol en janvier 2024. Le Conseil national de la sécurité des transports américain (NTSB) a déterminé que quatre boulons censés maintenir l'obturateur en place étaient manquants lorsque l'avion a été livré à la compagnie aérienne en octobre 2023.
