Avec des écrans au lieu d'interrupteurs : la Jaguar controversée se dévoile de l'intérieur

Jaguar a dévoilé des photos de l'habitacle de la Type 01, la première voiture du constructeur après un changement de marque controversé qui tente de la positionner plus haut qu'auparavant. Elle sera officiellement présentée dans deux mois, mais pour l'heure, il n'est pas clair quand, ni même si, elle sera commercialisée ici.

L'avenir de Jaguar : d'un prédateur à un chat domestique

Sous le slogan « On ne peut pas se tromper sous aucun angle », utilisé par Jaguar pour son renouveau stylistique, les Britanniques indiquent avoir choisi la solution d'un petit écran tactile pour contrôler les principaux systèmes du véhicule. Cela diffère de la plupart des constructeurs qui ont répondu aux critiques du public et ont réintroduit des interrupteurs physiques pour des systèmes tels que la climatisation et le système audio. En revanche, l'absence d'un grand écran multimédia central, devenu courant aujourd'hui, est frappante, et seul un écran situé devant le conducteur servira également de tableau de bord.

On remarque également une console qui divise l'habitacle sur toute sa longueur, séparant en fait les passagers de droite et de gauche, avec de la place pour seulement quatre passagers, et un toit ouvrant fixe. Jaguar n'explique pas, au-delà d'un choix de design, si ce choix présente un quelconque avantage pratique. Ils mentionnent également la pierre de travertin comme source d'inspiration pour le design, y compris la palette de couleurs et l'aspect minimaliste. Notons également qu'il n'y aura pas de lunette arrière et qu'à la place d'un rétroviseur, il y aura un écran sur lequel sera projetée l'image d'une caméra située à l'arrière.

Comme nous l'avons déjà rapporté, la Type 01 utilisera une nouvelle plateforme dédiée appelée JEA (Jaguar Electrified Architecture). Un groupe motopropulseur d'une puissance de 1 000 ch provenant de trois moteurs électriques, deux à l'arrière et un à l'avant, une configuration permettant une transmission intégrale avec vectorisation du couple.

La capacité de la batterie sera d'environ 120 kWh, ce qui devrait permettre une autonomie d'environ 650 km. L'utilisation d'une haute tension permettra une recharge ultra-rapide (environ 350 kW) et un ajout de 320 km en 15 minutes.